2018. aastal ulatus riigi betoonitoodang 2,35 miljardi kuupmeetrini ja 2019. aastal 2,4 miljardi kuupmeetrini, kasvades aastaga 3,46%.Betooni tarbimine Hiinas on olnud maailmas edetabelis enam kui 30 aastat.

2019. aastaks on Hiina maanteede koguläbisõit jõudnud 4,8465 miljoni kilomeetrini ja maanteel 142600 kilomeetrini, mis on maailma edetabelis * *.2019. aasta lõpuks on Hiina raudtee läbisõit jõudnud enam kui 139 000 km-ni, sealhulgas 35 000 km kiirraudteed.

2018. aasta lõpuks oli maanteedel 851500 silda kogupikkusega 55685900 meetrit.Kasutusele on võetud 15117 raudteetunnelit kogupikkusega 16331km;2019. aasta lõpuks ulatub linna raudteetransiidi kogu läbisõit Hiinas 6600 km-ni.

2017. aasta lõpuks oli Hiinas ehitatud 8591 reoveepuhastit;2018. aasta lõpuks oli kodumaist keemiatööstuse ettevõtet 23513

Nende suurte andmete taga on betoonkonstruktsioonide projekteerimise maht.Betoonimaterjalide pikaajalisel kasutamisel tekib aga mitmesuguseid probleeme, eriti kolm “vähki” – pragunemine, lekkimine ja riknemine, millest on saanud peamised varjatud ohud, mis mõjutavad selle vastupidavust ja kasutusiga.

Nende tohutute multidistsiplinaarsete betoonide (veekaitse, transport, tööstus- ja tsiviilehitus, munitsipaal-, sõjaväe-, energeetika jne) jaoks on teatud või enam nõudeid, nagu betooni pragunemiskindlus, parandamine, veekindlus ja mitteläbilaskvus, happe- ja korrosioonikindlus, soolakindlus, karboniseerumiskindlus, külmumis-sulamiskindlus, tugevdus jne, millel on suured turuväljavaated ja need nõudmised võivad ilmneda samal ajal.